إن المحرك المسؤول عن بدء تشغيل محرك سيارتنا كل يوم ، هو جزء ضعيف نسبيًا في رأيي. مع زيادة أوقات البدء ، يتم تقصير عمر المبدئ تدريجيًا. لقد تعلمت من تجربة بعض أفراد الصيانة أن متوسط عمر الخدمة للمبتدئين حوالي 80000 كم. ومع ذلك ، يتم تقليل عمر خدمة المحرك بشكل أكبر بسبب التردد العالي لبدء تشغيل المركبات ذات الأميال الطويلة والمنخفضة. بمجرد فشل المبدئ ، سيختار معظمنا ورشة إصلاح لاستبدالها. في الواقع ، يمكننا القيام بصيانة المبدئ بأنفسنا في كثير من الحالات ، كما أن المبدئ بعد الصيانة سيزيد بشكل كبير من عمر الخدمة ويقلل من تكلفة صيانة السيارة. اليوم أود أن أشاطركم عملية الصيانة اليومية للمبتدئين.
قبل الصيانة ، دعونا نفهم مبدأ عمل المبدئ! المبدئ هو مصدر الطاقة الرئيسي لقيادة المحرك. يتم تشغيله بواسطة بطارية السيارة. مفتاح الإشعال في الكابينة مسؤول عن التحكم في تشغيل المحرك وإيقافه. بعد إمداد الطاقة من خلال مفتاح الإشعال ، يعمل المبدئ لقيادة دولاب الموازنة للمحرك. يعمل المحرك من تلقاء نفسه بعد أربع دورات من سحب الهواء والضغط والمعالجة والعادم. يتوقف المبدئ وينفصل عن دولاب الموازنة.
مقسماتنا المشتركة تقريبًا إلى ثلاثة أجزاء. كما هو موضح في الشكل أعلاه ، منطقة تكامل المفتاح الكهرومغناطيسي ومنطقة تكامل المحرك الجاري ومنطقة تكامل رمي العجلة.
1. منطقة تكامل المفتاح الكهرومغناطيسي: تتحكم بشكل أساسي في تشغيل المحرك والحركة الأمامية والخلفية لعجلة التأرجح.
2. منطقة تشغيل المحرك: يتم إجراء الدوران أحادي الاتجاه من خلال التحكم في الطاقة للمفتاح الكهرومغناطيسي.
3. منطقة تكامل تسليط العجلة. من خلال التحكم في المفتاح الكهرومغناطيسي ، يتم تحقيق الاتصال والفصل مع دولاب الموازنة.
