بداية تثبيط
يُطلق على المبدئ الذي يحتوي على مخفض تروس مثبت بين عمود المحرك للمبتدئين ومعدات القيادة بادئ التباطؤ.
تتناسب قوة سلسلة المحرك DC مع عزم الدوران وسرعة المحرك. يمكن ملاحظة أنه عند زيادة سرعة المحرك وتقليل عزم الدوران ، يمكن الحفاظ على قوة البداية دون تغيير. لذلك ، عندما يتم استخدام محرك DC متحمس من السلسلة بسرعة عالية وعزم دوران منخفض كبادئ تشغيل ، يمكن تقليل حجم ووزن المبدئ بشكل كبير تحت نفس الطاقة. ومع ذلك ، فإن عزم دوران المحرك منخفض جدًا بحيث لا يفي بمتطلبات بدء تشغيل المحرك. لذلك ، عند استخدام محرك DC عالي السرعة وعزم دوران منخفض في البداية ، يتم تثبيت مخفض تروس بين عمود المحرك للمحرك وتروس القيادة ، مما يقلل من سرعة المحرك ويحسن عزم الدوران.
يحتوي مخفض التروس في بداية التباطؤ على ثلاثة أشكال مختلفة: الشبكات الخارجية ، والتشبيك الداخلي ، والعتاد الكوكبي.
بالنسبة إلى بداية مخفض التشابك الخارجي ، يستخدم المخفض ترس التباطؤ باعتباره ناقل حركة وسيط بين عمود المحرك وجهاز تشغيل المحرك ، ويكون قلب المفتاح المغناطيسي وجهاز القيادة في نفس المحور لدفع ترس القيادة مباشرة إلى الاشتباك ، بدون الحاجة الى شوكة. لذلك ، يختلف مظهر المبدئ تمامًا عن مظهر المبتدئين العاديين. مسافة مركز النقل لمخفض الشبكة الخارجية كبيرة ، لذا فهي محدودة بآلية البدء. لا يمكن أن تكون نسبة التخفيض كبيرة جدًا ، ولا تزيد عمومًا عن 5 ، وتستخدم في الغالب في مشغلات الطاقة الصغيرة.
يمكن أن يكون لمشغل التباطؤ الداخلي ، مع مسافة مركز نقل صغيرة لآلية التباطؤ ، نسبة تخفيض كبيرة ، لذلك فهو مناسب للمبتدئين ذوي الطاقة الكبيرة. ومع ذلك ، فإن آلية بدء التباطؤ من نوع الشبكة الداخلية لها ضوضاء كبيرة ، ولا يزال يلزم تعشيق ترس القيادة عن طريق تغيير الشوكة ، وبالتالي فإن شكل المبدئ يشبه شكل المبدئ العادي.
آلية التخفيض لمبدئ التخفيض من نوع التروس الكوكبية لها هيكل مضغوط. نسبة نقل كبيرة وكفاءة عالية. نظرًا لأن عمود الإخراج وعمود المحرك لهما نفس المحور واتجاه الدوران ، فإن عمود المحرك لا يحتوي على حمل شعاعي واهتزاز صغير ، وبالتالي فإن الحجم الكلي صغير.
بداية المغناطيس الدائم
المبدئ مع مادة المغناطيس الدائم مثل القطب المغناطيسي يسمى بداية المغناطيس الدائم. إنه يلغي ملف الإثارة ولب القطب في المبدئ التقليدي ، ويبسط هيكل المبدئ ، ويقلل بشكل كبير من الحجم والكتلة ، ويحسن الموثوقية ، ويحفظ المواد المعدنية.
بداية تباطؤ المغناطيس الدائم
يُطلق على المبدئ ذو السرعة العالية ، وعزم الدوران المنخفض المحرك المغناطيس الدائم ومخفض التروس المثبت بين ترس القيادة وعمود المحرك ، بداية تباطؤ المغناطيس الدائم. يمكن تقليل حجم وكتلة بداية تباطؤ المغناطيس الدائم بشكل أكبر ، وقد تم استخدامها على نطاق واسع.
